Тригодишен проект на Lafarge Tarmac и Carbon Trust твърди, че успешно е изпробван материал, който слепва материала за пътната настилка толкова ефективно, колкото конвенционалните методи, но използва много по-ниски температури в сравнение със стандартната 180 и 190 градуса. Това означава, че технологията изисква много по-малко енергия.
Всяка година около 22 милиона тона асфалт биват произведени и положени из цяла Великобритания. Общият им въглероден отпечатък е 786 000 тона CO2 – цифра, която може да се увеличи, ако се спазят обещанията за по=мащабни инвестиции в британските пътища през тази година.
Екипът на проекта е изчислил, че ако пътната индустрия на Острова приеме спецификациите за използването на новия асфалт, който те са проектирали, технологията може да покрие 21 на сто от общия пазар в рамките на 10 години. Такъв пазарен дял може да спести 46,2 млн. лири на индустрията и да намали емисиите с около 260 000 тона през десетилетието. Това е все едно да се свалят 345 000 коли от пътя.
Освен всичко новата настилка се полага и по-бързо.
